Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Kolo bylo vytvořeno před 200 lety a je nejoblíbenějším vozidlem na světě. Každý den jej používá více než miliarda lidí. V Polsku se také cyklistika stala módní a uznávanou formou fyzické aktivity. Jízda na kole zlepšuje kondici a tvar těla, přináší potěšení a vzrušení. Podívejte se, proč se stále vyplatí jezdit na kole.

Cyklistikadává mužům to, na čem mu nejvíce záleží: kondici, vytrvalost, svalovou sílu. Zlepšuje postavu, umožňuje vám kontrolovat se, poskytuje potěšení a vzrušení. Je to jako létání, ale bez vzletu ze země. Navíc vám umožňuje dosáhnout prakticky všude zdarma.

Cyklistika je jedním z nejzdravějších sportů, ale …

Cyklistikaje v současnosti nejběžnější formou fyzické aktivity také v Polsku. Nemocný labyrint je vlastně jedinou kontraindikací jeho pěstování. Po plavání je to nejzdravější a nejvšestrannější sport pro rozvoj. Může však být i škodlivý. Například 40-50letý muž, který vedl sedavý způsob života. Cítí bolest na hrudi, nevyšetřuje se, ale rozhodne se konečně postarat o své zdraví a nasedne nakolo . Mezitím může být taková bolest příznakem ischemické choroby srdeční. Pak jízda nebo běh končí infarktem – varuje Dr. Robert Pietrusiński, MD, kardiolog, specialista na sportovní medicínu, lékař národního týmu cyklistů

Kolo je nejúčinnější sportovní zařízení a nejúčinnější vozidlo: vyvíjí vysokou rychlost s minimem vložené energie. Tato výhoda je ale jeho největší nevýhodou. Mnoho cyklistů kvůli tomu a nedopatřením zemřelo. Musíte řídit rozumně a s fantazií. Sledujte dopravní situaci a uplatňujte zásadu omezené důvěry. Po dopravní nehodě může být cyklista jen rád, že přežil.

To ale není příčinou nejčastějších úrazů mezi cyklisty: odřenin (tzv. cyklistických řezů), řezných ran a zlomenin. Jízda na kole není tak samozřejmá dovednost jako chůze. Nestačí udržet rovnováhu, dívat se před sebe a šlapat. Náhlé zastavení, brzdění před zatáčkou, náklon, výjezd ze zatáčky, rychlé brzdění z kopce, rychlý slalom a pády musí zvládnout. Stojí za to na tom pracovat.

Proč se vyplatí jezdit na kole? Podívejte se na to!

Důležité

Oblíbená je jízda na kole z kopcedisciplína mladých cyklistů. Spočívá ve sjíždění masivních kol po hrbolatých cestách rychlostí až 90 km/h. Navzdory ochrannému „brnění“, chráničům nohou a pevným helmám jde o nejzraněnější formu cyklistiky: zlomeniny jsou na denním pořádku. BMX skokani utrpěli o něco méně vážná zranění: dominují zde modřiny, zlomeniny a výrony.

Mýty o negativních účincích cyklistiky

Mezi muži, zejména muži bez ověření, kolují strašlivé legendy o údajném vlivu sedla na prostatu. Jako příklad uvádějí případ Američana Lance Armstronga – nejlepšího cyklisty současnosti na světě – který onemocněl zhoubným typem rakoviny prostaty (po operaci a akutní chemoterapii zázračně přežil a dostal 3procentní šanci) . Miliony mužů, kteří chodí nebo řídí auta, každý rok trpí a umírají na rakovinu prostaty a není důvod tvrdit, že Lance byl způsoben roky strávenými v tvrdém sedle. Kromě toho jsou organismy profesionálních sportovců, a zejména těch nejlepších cyklistů, vystaveny tak velkému zatížení, že na tomto základě nelze vybudovat univerzální teorie. - Cyklistika je trochu jako jízda na koni - říká Czesław Lang. - Nesedíte v sedle vahou svého těla, ale jen mírně podpíráte nohy a tlumíte nárazy. Sedlo jízdního kola by proto nemělo být nastaveno příliš vysoko. V "silničním kole" je bereme pouze jako doplňkovou podporu. Neslyšel jsem o žádném sedlovém jezdci, který by onemocněl rakovinou prostaty nebo se stal sterilním. Naopak: cyklisté jako huláni jsou známí svým vysokým sexuálním temperamentem. Možná je to díky „masírování“ sedlem – dodává tvůrce Tour de Pologne. Jedna věc je jistá: sedlo musí být především pohodlné a musí odpovídat rozestupu a velikosti pánevní kostrče. Při nákupu kola nebo sedla se proto neřiďte nízkou cenou, vkusem ani módou. Aby se předešlo bolesti, tření a nadměrnému tlaku na varlata, je třeba vyzkoušet různé typy sedel. Bezpečné a pohodlné sedlo by mělo být pod hýžděmi dost široké a potažené přírodní kůží nebo gelovým polštářem. Doporučuji pro pohodlné, skládající se ze dvou samostatných částí, které podpírají pouze hýždě.

Problém

Na kolena!

Mnoho aktivních cyklistů dnes nemohlo ani chodit. Jejich dobrodružství s cyklistikou začalo lékařem doporučeným cvičením na stacionárním kole, které je vynikající rehabilitační pomůckou při onemocněních pohybového aparátu. Paradoxně však – cyklistům bývají zraněna zejména kolena – jde o pohyblivé, vyčnívající části těla, do kterých může něco narazit ase kterou v případě pádu narazíte na zem. Je tedy potřeba je chránit, protože s odřeným kolenem nepojedete. - Škodí jim i chlad. Namažte je hřejivými mastmi a nasaďte si hřejivé pásky – navrhuje Czesław Lang.

Cyklistika vám umožní zhubnout

Profesionální cyklisté na rozdíl od kulturistů nepoužívají doplňky stravy s vysokým obsahem bílkovin. Jedí hodně, ale jsou štíhlí. V jídelnách se všichni diví, kam se všichni vešli. - Cyklistika je jedno z nejlepších, nejpřirozenějších a nejzdravějších hubnoucích opatření - směje se Zenon Jaskuła. Během závodu se ztrácí hodně energie – je to nejtěžší a vyčerpávající sportovní soutěž. Během dne sportovec zhubne až 3 kg. Cyklistická dieta je založena na určitých principech. Za prvé, minimálně 3 hodiny před jízdou nesmíte jíst normální jídlo.

- Na začátku, stejně jako pro ostatní mladé hráče, bylo pro mě těžké přejít na tento styl stravování - vzpomíná Czesław Lang. - Když peloton silně zrychloval, nestrávené jídlo ze žaludku se mi dostávalo do krku. Navíc při namáhavém cvičení mají nejen cyklisté zažívací potíže. Až když jsem se dozvěděl, že ti není dovoleno nasednout na kolo, dokud nebude jídlo strávené, moje pálení žáhy a plynatost ustoupily. - Efektivita jízdy je ovlivněna množstvím sacharidů asimilovaných před startem a přeměněných na energii - vysvětluje Dr. Pietruszyński. - Základem výživy během soutěže jsou proto rychle stravitelná jídla, obsahující jednoduché cukry okamžitě vstřebané do krve. Před vyjetím na trasu, ale po rozcvičce si cyklisté dají např. broskvovou rolku, vafle s marmeládou, banán, palačinku.

Mimo sezónu jedí všechno. Omezení se týkají pouze produktů, které obsahují vlákninu, která zůstává v trávicím traktu. Proto se před tréninkem vyhýbají salátu, jablkům a červené řepě. Během namáhavého cvičení je velmi důležité zůstat hydratovaný. V tom pomáhá pití sladkých hypoizotonických nápojů. Díky nim tělo lépe vstřebává a využívá vodu.

Dálkoví cyklisté vypijí až pět litrů těchto nápojů. Kdyby to byla obyčejná voda, spotřebovali by čtyři z těch pěti litrů. Celý litr by byl zbytečný balast. Prvním příznakem nedostatečného příjmu tekutin je ztráta síly. Pak máte pocit žízně, ale pak už je pozdě šetřit svůj fyzický výkon. To je důvod, proč mají vytrvalostní sporty strategii pít co nejvíce tekutin. Ředění krve je nesmysl – zdůrazňuje lékař.

Musíš to udělat

Chraňte to nejcennější

Pravděpodobně nejhorší věc, která se může cyklistovi stát, je vážné zraněníhlava. Jeho důsledky jsou vždy vážné. Za helmu byste proto neměli šetřit. Musí být především odolný a chránit hlavu ze všech stran – včetně obličeje. Příliš těsný nebo příliš těžký může způsobit bolest hlavy. Bohužel po ujetí více než 300 km v té nejlehčí helmě má profesionál pocit, jako by jeho hlava vážila 10 kg.

Cyklistika má pozitivní vliv na psychiku

Cyklistika se rozvíjí nejen komplexně fyzicky, ale má mimořádně dobrý vliv i na psychiku. Jízda na kole spouští reflexy a pud sebezáchovy, učí představivosti a vynalézavosti. Brousí tvrdý charakter. To je druhý, důležitější význam „cyklistických střihů“. Po ukončení sportovní kariéry se většině bývalých cyklistů daří v civilu. Mají rysy, které jsou u mužů velmi žádoucí: jsou veselí, sebevědomí, vyrovnaní, rozhodní. Příklady zahrnují úspěchy Ryszarda Szurkowského, Czesława Langa a Zenona Jaskuły.

Zenon Jaskuła, stříbrný medailista z olympijských her a mistrovství světa, v současnosti podnikatel, vč. Prezident Europ Polska (Mapei) a Zenon & Zenon Design (nábytek), prvních 100 km ujel jako 15letý. "Při cyklistice jsem měl jediný vážný zdravotní problém, když mě při tréninku, den před nejdůležitějším olympijským závodem v Atlantě, srazilo auto. K vědomí jsem přišel po třech dnech. Měsíce jsem chodil o berlích. Ne dokonce sním o závodění. Abych se zotavil, dostal jsem se na stacionární kolo. Po šesti měsících tréninku jsem už jezdil na silnici. tohle. trénoval jsem tak intenzivně, že jsem se brzy vrátil do profesionálního pelotonu "- říká.

Czesław Lang, olympijský vicemistr, generální ředitel Tour de Pologne: - Podle mého názoru neexistují v cyklistice žádné "nemoci z povolání", pouze náhodná zranění. Pravé rameno mám například vyražené a zkroucené šrouby, ale vůbec mi to nevadí. I když intenzivně jezdím 20 let a ročně mám najeto cca 40 tisíc. km, jiné neduhy také nepociťuji. I moji kolegové z pelotonu jsou zdraví, aktivní.

„Zdrowie“ měsíčně

Pomozte vývoji webu a sdílení článku s přáteli!

Kategorie:

ABC cvičení